[The Day After Tomorrow] Hubschrauber; Bewegung des Auges; Marmorplatten

Ein Hubschrauber hat eine relativ geringe Aufschlaggeschwindigkeit solange der Hauptrotor noch dreht. Jedoch hätte der Aufprall trotzdem jeden getötet, oder zumindestens ohnmächtig werden gelassen.

Weiß zwar nicht ob ein Hubschrauber so gut isoliert ist aber wenn die Leitungen vereisen müssten logischerweise auch schon die Besatzungsmitglieder erfrieren. Gefrierpunkt von Kerosin liegt bei -50 bis -60 °C wenn es fließt sogar noch tiefer. So schätze ich mal eine Temparatur von -80°C was viel zu kalt ist um länger als ne Minute zu überleben.

Zur "Marmorfrage": ich denke, daß das die Luftfeuchtigkeit ist, die gefriert.
Wenn ich mich irre, bitte korrigieren.

Ich frage mich eines ... wieso geht immer jeder von -110°C aus ??

Es wurde doch nur mal gefragt bei wieviel Grad die Leitungen gefrieren. Das heisst es könnte durchaus auch viel kälter sein wie "nur" -110°

Bist Du zufällig Physiker?
Du kennst Dich ja wirklich gut aus!

auch komisch ist, warum die hubscrauber nacheinander einfrieren und nicht gleichzeitig.

Hm, ja die Hubschrauber.
Noch was ziemlich Merkwürdiges und ich will mal behaupten Falsches.

Exakt weiß ich ja nicht, wie stabil die Dinger in der Luft sind, aber...:

Die fliegen zwischen mehreren über der Stadt wütenden riesigen Tornados hindurch.
Das geht doch nicht!
Ein Tornado stürmt doch nicht nur im "Rüssel", drum herum ist auch ganz schön was los. Und gerade bei der größe und Anzahl müssten die Hubschrauber doch wohl abstürzen.
Oder nicht oder doch?

@ Thargor:

Uns wurde in der Schule mal erzählt, dass kalte Luft weniger Wasser aufnehmen kann als warme. Wenn jetzt also die Luft plötzlich abkühlt, muss ja das Wasser irgendwo bleiben, und das setzt sich dann wohl irgendwo ab. Ist eigentlich das gleiche Prinzip wie das mit der kalten Brille, die die Luftschicht um sich herum abkühlt und daher beschlägt, da ja das Wasser irgendwo hin muss. Oder hast du das mit dem Abschnitt

Zitat

Es könnte höchstens sein, dass die Luftfeuchtigkeit an...

gemeint? Den konnte ich nämlich nicht ganz nachvollziehen...

Den Absturz fand ich auch ehrlich gesagt extrem unrealistisch. Hubschrauber sind so kontruiert, dass sie sich selbst bei ausgefallenem Motor noch butterweich landen lassen. Dass Treibstoff einfriert mag ja sein, aber dass die Rotoren selbst bei derart eisigen Temperatoren einfrieren so dass nicht mehr gelandet werden kann, wage ich zu bezweifeln. Allein schon durch die Reibungswärme durch die Rotation sollte das Kugellager eigentlich ohne Probleme weiterlaufen. Schmierstoffe werden zwar vielleicht etwas zäher bei starker Kälte, erstarren aber sicherlich nicht von einer auf die nächste Sekunde zum Eisblock... Ansonsten hat man ja bei den Rotoren nichts was irgendwie erstarren kann, da es ja nur mechanische Teile sind und da sich Materialien bei Kälte zusammenziehen, sollte es da eigentlich keine Probleme geben...

Gruß, Dave

Kälte in allen Ehren, aber die Wärmekapazität von Luft reicht nicht aus, das die einen massiven Körper wie einen Hubschrauber binnen Sekunden einfriert, Menschen genausowenig, auch das Mammut im Museum nicht. Schon gar nicht friert der Kraftstoff in den Leitungen im Inneren ein, und selbst wenn, rotiert der Rotor auch ohne Motor durch die Autorotation weiter, was dem Hubschrauber nach Motorausfall halbwegs sanft landen läßt.

Zu den Leitungen: Ich habe früher gelernt, dass eine sich bewegende Flüssigkeit nicht einfrieren kann, selbst bei -269°C! Und zum Hubschrauber: Da ich vom Roten Kreuz bin, bin ich schon oft mit dem Rettungshubschrauber geflogen. Und dieser ist kein bisschen Isoliert. Es ist Verdammt Kalt und man Spürt den Flugwind!

Ic nehme an es gefrieren auch nciht die Leitungen, sondenr die mechanischen Mechanismen, die dafür sorgen, dass der Rotor sich dreht.

Zum Beispiel das Gestänge, mit dem die Rotorblätter gesteuert werden. Trotzdem stimmt es: Luft kann einen massiven Körper nie so schnell abkühlen (mein PC würde sich freuen, wenn das ginge).

Natürlich können auch fließende Flüssigkeiten einfrieren -wenn es kalt genug ist. Nur bei Gewässern im Winter passiert das nicht, aber das ist Erstens nicht kalt genug und zweitens ist Wasser noch wieder ein Tick spezieller (wie so oft). Hier geht es aber um Kerosin. Der Absturz sieht trotzdem eigenartig aus.

Bei wirklich extremer Kälte würde sich tatsächlich alles mit Eis überzeihen. Da fällt dann die Luftfeuchtigkeit aus. Wasser braucht zum Verflüssigen oder Gefrieren Störungen (also Schmutzteilchen zum Beispiel; aber auch Oberflächen); davon bietet nur die Oberfläche genug, weil bei der Geschwindigkeit des Abkühlens (die Tatsache, dass das gar nicht so schnell geht, lassen wir hier mal außen vor) zahlreiche derartige Störungen gebraucht werden.

Kommen die Minus 110 Grad nicht irgendwo vor? Bei dem Krisengipfel kurz vor der Katastrophe?

Allerdings gäbe es bei diesen Werten noch einen Effekt: Kohlendioxid gefriert. Das hätte doch sicher auch irgend welche Effekte. Davon kommt nichts vor.

Tschüß

Lady A.

Zitat von Lady Amalzia

Zum Beispiel das Gestänge, mit dem die Rotorblätter gesteuert werden. Trotzdem stimmt es: Luft kann einen massiven Körper nie so schnell abkühlen (mein PC würde sich freuen, wenn das ginge).

Feste Körper wie das Gestänge sind ... "gefroren". Gefrieren bezeichnet das festwerden von Flüssigkeiten. Das Metall ist schon fest, nicht flüssig, ich glaub da sind wir uns einig oder? Was da frieren kann sind Flüssigkeiten - Hydrauliköl, Schmieröl, Wasser, Kerosin. Aber da wirkt die Reibung gegen, die erzeugt genug Wärme, die Verbrennung im Motos auch. Wenn man das Ding mit flüssigem Stickstoff übergiessen würde - ok, aber gasförmige Luft - no way.

Zitat

Allerdings gäbe es bei diesen Werten noch einen Effekt: Kohlendioxid gefriert. Das hätte doch sicher auch irgend welche Effekte. Davon kommt nichts vor.

Gefrorenes CO2 sieht aus wie normales Eis bzw. Schnee. Davon gibts im Film genug