Wegen eines juristischen Problems stecken 1947 alle neuen Langstrecken-Maschinen von Howard Hughes' TWA am Boden fest.
Es handelt es sich dabei laut der bisherigen Filmstory um Flugzeuge vom Typ Lockheed Constellation ("Connie"), die er als erster Kunde weltweit 1943 noch rechtzeitig - direkt vor der Nase von Pan Am - erworben hatte.
Als Hughes nach seinem Unfall mit der XF-11 gestützt auf Krücken zusammen mit Noah Dietrich und Jack Frye aus dem Hangar kommt und vor den zwangsweise parkenden Flugzeugen über einen notwendigen Kredit diskutiert, sieht man aber stattdessen nur Lockheed Super Constellation ("Super Connie"). Dieses Modell kam aber erst 1951 auf den Markt.
Der ganz konkret in der Szene gezeigte Typ L-1049G der Super Constellation mit Flügelspitzentanks kam sogar erst 1953 auf den Markt.
